Competition 110 full carbon
Ivaylo Popov
11-03-2014 14:07
|
@adventurebg: Браво,много добре изглежда!
Лющи се когато е лакиран с лак за 2,50лв. и също неспазване на технология!
|
adventurebg
11-03-2014 14:24
|
За качеството на лака който трябва да се използва знам, че трябва да е на ниво. Качествен автолак с ув защита, но технологията изобщо не ми е ясна, предполагам, че трябва да се повтаря докато не е изсъхнал на пълно, така ли е?
|
|
Браво, много красив харпун /не, че разбирам но.../. Предполагам, че с тази дължина и единичен ластик, ще е като снайпер. Адмирации.
|
adventurebg
11-03-2014 18:50
|
@Yavorsub: Право в десятката, като се навари засечка става 112 см зарядна с размерите на 100 см фаричен харпун.
Забравих да напише, че това е последният харпун който правя, поне докато нещо не ме подтикне да се захвана пак, например ролерите да са наистина нужни. Успех на всички
|
|
Харпуна е естетически хубав, но само да вметна че няма никакъв смисъл от средата на тялото
до спусъка да има вкопани канали, тъй като ластиците така или иначе в тази зона ще са във въздуха.
Там където привидно си предвидил място за тях е грешка , защото никога няма да попаднат.
Този вид оформяне неимоверно води до паразитни завихряния.
|
|
Миро, много е готино харпунчето. Браво!
|
Yavorsub
12-03-2014 11:03
|
@juliano: Капитане принципно (пак) си прав , но в дадения случай имаме повече полза от тях от колкото негатив. Най -малкото ни дават обем на място дето ни е от витално значение особено при тежка макара и спусък.
Наистина ако се хванем по теорията, те трябва да са във възходяща линия по вертикалата от средата на тялото и назад , но завихрянията дето отбелязваш са с такава стойност че не са за вземане на сериозно .
Нали това тяло плува в точно определен ред .
|