Лодката "Stealth 430" - в картинки ...

Също на тази страница

Анонимен

0 Секунди

3.145.115.139

Форуми

Подводен риболов

Екипировка

Лодката "Stealth 430" - в картинки ...

Предишен Стр. 2 от 4 1 2 3 4 Следващ

Live2Dive
05-02-2008 19:17

Live2Dive
05-02-2008 19:18

Live2Dive
05-02-2008 19:19

vektorz
05-02-2008 19:32

страхотия и надвит масраф! колко гориво гълта машината?

Yavorsub
05-02-2008 19:57

А бе знаех си аз че нещо не ми обясни.Тези катамаранчета така друсат - особенно в лошо време и къси вълни че въобще не е работа.Но това "крилце" отпред между корпусите + флапса дето е на крака на двигатела променят формулата тотално .Така вече съм съгласен.

vacano
06-02-2008 08:35

лодката е страхотна...малка компактна..що се отнася до разхода на моторите те са си със един вид фиксирана норма, демек 300гр/1к.с на час..в случая с този жребец 60 конен ще са 18 литра на час при пълна мощност...

Щях да питам винаги ли транспортирате мотора така на транеца ? голямо усилие е това върху него, моторчето тежи къде едни 80кг а може и повече ако е 4ри тактов а този май е 2...ама има и друг фактор че в Южна Африка едва ли е като при нас в Гранд Каниън smile

тука ако закарам мотора си от Варна до Каварна на транеца ще ми се откъсне 100%..но 15к.с. се носят лесно smile

колко е дълга красавицата ? може да е казвано ама ми е убягнало smile

Vov
06-02-2008 08:37

Тя пак си друса, (в зависимост от скоростта и вълните) но тия плоскости намаляват колебанията по тангаж (около напречната ос)... А задната плоскост - флапс - се и регулира по тангаж, доколкото мога да видя...
Браво, Ангеле страшна лодка! Лесно ли се качва човек в нея от вода, или първо сваля колана, плавниците, подава ги, заедно с харпуна... или пък пускате някоя стълбичка?
Много ми харесва... хем здрава, хем обтекаема, хем красива... и сигурно запазва положителна плаваемост дори и пълна с вода?
А как се държи КИА-та?

Naval Architect
06-02-2008 10:39

The joke of the day:
**Тя пак си друса, (в зависимост от скоростта и вълните) но тия плоскости намаляват колебанията по тангаж (около напречната ос)... А задната плоскост - флапс - се и регулира по тангаж, доколкото мога да видя...**

apnea

06-02-2008 12:16

stra6na lodka , hibrid mejdu kanu , katamaran , jet...60 konq , ne sa li mnogo ?

Пишете на кирилица моля! Мнения писани на латиница подлежат на изтриване!

Dobs

Vov
06-02-2008 13:00

@valentin: Разбираемо е, не съм правил сравнителни изследвания и мога да греша, но двата корпуса + двете хоризонтални плоскости оказват съпротивление - при движение на лодката - на измествания в равнина, перпендикулярна на хоризонталната (дано да съм помогнал) в сравнение с един корпус и същата маса (водоизместване).
По същите причини, при някакви комбинации от скорост и вълни се получават кратковременни доста силни ускорения, насочени от центъра на Земята към Космоса... wink

, разговорно наричани друсания... Jokes may vary but thanks anyway...

assen
06-02-2008 13:49

Такива друсания могат да предизвикат сериозни проблеми като нежелана беменност например. !dodge

sea-wolf
06-02-2008 13:52

Vacano, колко тежи твоя 15 к. с. двигател, каква марка, модел е и колко такта?

apnea

06-02-2008 14:01

60 коня двигател , не накланя ли лодката прекалено назад...тва си е двигател за яхта !...ще си позволя няколко коментара : според мен "танковете" с гориво трябваше да са на бака , а не под седалката на оператора , ако е сам в лодката носа ще се вирне чак на майната си и не глисаж , ами лодката ще "влачи вода"...един по лек и слаб двигател и повече баласт отпред - смятам , че ще е доста по добре...ако някой страда от морска болест с тая лодка ще му се и... м...а когато не е на ход - общ недостатък на катамараните ....като цяло лодката ми хареса , но докато не я пробвам , не бих си купил...

vacano
06-02-2008 14:25

амиии ако я накланя, което ме съмнява лодката ще излиза на глис по лесно което пък ще намали разхода на гориво, така съм учил аз smile

@sea-wolf:

15F
Тип на двигателя: Двутактов / 2 редови цилиндъра
Работен обем: 246 куб.см
Осреднена производителност: 11.0 кВт / 5 000 об./м.
Работен диапазон на пълна газ 4 500 - 5500 об./м.
Тегло (стандартен модел): 36 кг
Карбуратор: 1 карбуратор
Капацитет на горивния резервоар: Отделен резервоар, 25 литра
Мазителна система: Горивна смес бензин/масло 100:1
Бобина / Алтернатор: 12V-80W
Предавателно съотношение 13:27
Система на стартиране: Механична
Trim: Механично (8°,12°,16°,20°)

много съм доволен от мотора и от лодката...можеше да е 20к.с но това е друга тема,понеже на 4.50 лодка и идва една идея слаб...не добро време насрещна вълна и 4ма души по 90кг средно плюс всичката екипировка малко се презорва, иначе за риболов на 4 души, даже и 5 е супер...но е лесен за транспортация...понеже все още нямам колесар за лодката...лашкам го както си искам,за разлика от един 4тактов..
ако искаш повече инфо свиркай...обмислям да го продавам но не съм сигурен още....

Yavorsub
06-02-2008 15:50

@ apnea:Повечето съвременни двигатели имат хидравлична или електро- хидравлична система за промяна на ъгъла на двигатела спрямо равнината за която е прикрепен.Обикновено се контролира от копчето върху ръчката за газта, като позволява да го променяш и по време на движение.А иначе в спесификацията на самата лодка е означено минимума и максимума на силата на двигателите подходящи за самото корито.Според мен 60 коня си е супер-ще пори здраво .А и танковете са си баш на място-винаги се гони центъра на тежестта.
Ачо абе нещо не видях тапите за оточване на водата която евентуално се събира в трюмовете.И аз като Володя се питам дали има сухи помещения-такива дето са пълни с полиуретанова пяна -против потъване?

apnea

06-02-2008 16:05

глисажа не е само вдигнат нос , нещо съвсем различно е , при небалансирана лодка кърмата заорава водата и освен шум и ниска скорост друго не се постига , понякога за да се излезе на глисаж на носа се поставят и тежести - каси с бира например :-)

Yavorsub
06-02-2008 16:20

Да разбира се ако нямаш автоматичен tream !

vacano
06-02-2008 17:15

малко лодки имат автоматичен trim - диферент, поне не са толкова любителски...за това на другите има механично регулиране на ъгъла на атака..

никой не е казал че глисажа е само вдигнат нос...но е най малко сърпотивлението и от там пада и разхода..

apnea

06-02-2008 17:17

Яворе , ще си позволя да дам и още малко коментар :-) : според мен хоризонталното крило свързващо двата корпуса отзад не е поставено с цел за да не друса лодката а именно за по-добър и лесен глизаж и изобщо за мен това не е толкова лодка колкото един голям модифициран джет и идеята е много хитра , тея от ЮАР много си приличат на себе си , различават се от останалия свят ( в добрия смисъл )

sea-wolf
06-02-2008 17:28

OFFTOPIC:

Vacano, мерси.
Като гледам тези на снимката, ние имахме същия до преди 1-2 години като твоя, но 5 коня. Много бяхме доволни, но беше слаб. Минахме през един 10 коня и сега имаме 15 коня, но е 4-тактов. Интересно ми беше за теглото, сега се уверявам, че ралзиката е голяма между дву и четири тактовите.

Предишен Стр. 2 от 4 1 2 3 4 Следващ

diverstore.net

Нови Продукти

C4 fins MB001

Цена: 864.00 Лв.

Divemob v1.0:9

Changes

Spearfishing

Етичен Кодекс

Наука

Техники

Екипировка