Експедицията се проведе от BSTD „BLACK SEA TECHNICAL DIVING" по молба на Украинското Министерство на транспорта за локализиране и обследване на потъналия при силна буря на 27 септември 2008 година кораб „Толстой”,плаващ в момента на трагедията под северно-корейски флаг.

Корабът е от тип Волго-Дон, построен в Румъния през 1971 година. IMO- 8942917.

Експедицията се проведе на 28 октомври и 3 ноември 2008 от BSTD в състав Владимир Явашев, Михаил Заимов, Росен Желязков.
На 28 Октомври 2008 кораба „Толстой” бе локализиран със SSS от BSTD.  Открити бяха две части на кораба отстоящи на около 200 метра една от друга. Между двете части се виждат предполагаеми остатъци от разсипания товар-скрап. Бяха идентифицирани носовата и кърмовата част.


На 3 Ноември, при приемливи метеорологични условия, се извърши водолазно спускане от общо трима водолаза:  Владимир Явашев, Михаил Заимов, Росен Желязков до дълбочина 73 метра с дънно време 25 минути.

Продължителноста на спускането беше 110 минути.Температурата на водата варираше между 7°С на дъното и 17°С на повърхността. Налично беше умерено дънно течение. Видимост на дъното бе 35-40 метра.

•    Беше извършено водолазно спускане до кърмовата част на обекта.
•    Беше заснет видеофилм.
•    Беше категорично идентифицирана кърмовата част на кораба. Видими и заснети са IМО номера и името на кораба изписано на кърмата и от двете страни на надстройката.
•    Кърмата на кораба лежи на равен кил на дълбочина 76 метра по посока север-юг.
•    Беше визуално установено, че кораба се е счупил на две части.
•    Кърмовата част до зоната на разлома е с дължина около 60 метра.
•    Бордовете на кораба в точката на счупване са огънати надолу.
•    Последните три метра преди точката на счупване са покрити в горната им част с тиня.
•    Трюмът е празен без следа от товара.
•    Капитанския мостик на надстройката е силно огънат надолу по средата.
•    Дясната врата на капитанския мостик е избита. Лявата беше затворена.
•    Макар множеството разпилени в помещението на капитанския мостик остатъци помещението бе добре огледано и не бяха намерени членове на екипажа.
•    На палубата зад капитанския мостик са налични двете спасителни лодки.
•    Не бяха открити предполагаемите четири спасителни плота. Беше забелязана бяла лента за активиране на спасителен плот.
•    Не бе открита предполагаема надуваема лодка.
•    Бяха огледани през прозорците каютите на първо ниво от челната страна. Не бяха открити членове на екипажа.
•    Не бяха забелязани други отворени врати на надстройката.


От видяното категорично се потвърждава свидетелството на двамата оцелели членове на екипажа че причината за потъването на кораба е разчупване на две части в резултат на силната буря.


Водолазното спускане на "ТОЛСТОЙ" бе извършено по автономен начин известен като TECHNICAL DIVING с използване на дънни и декомпресациони газове. 



Изказваме благодарност на Матей Матеев и Симеон Гатев за помощта в морето.

BSTD