Но може да пробваш и с възел - като на клипа , аз ползвам тънка корда за черно море и с такъв възел - според мен е по-добро от кримп. Но това си е мое мнение. Не се стрема да го налагам.
@Dobromir: Всичко може да се направи , ще може да я монтираш , само може да ти се наложи да усилиш мастото където ще захванеш макарата към корпуса. Не знам каква сърцевина си ползвал за тялото на харпуна , но ако е меко ( фибран , ПВЦ пяна или каквото и там да е ) - ще трябеа да усилиш отворите където ще се навият крепежните винтове на макарата.
За да режа карбоновият плат , без да се разпърцва - ползвам лепило на спрей : 3M Spray 77
Като напръсквам леко плата от разтояние и изчаквам да поизъхне. После вече можеш да изрежеш каквото си пожелаеш.
Смолата пропива през лепилото, то не и пречи.
Вместо тиксо - пробвай да лепиш плика с болкит ( тиксото за вакумторбите е подобна материя - като лепкав пластелин ) Според мен болкита ще свърши работа. Щото иначе тиксото -пластелин е бая скъпо - къмто 20 лв ролката.
Пробвай също като подготвяш карбоновият плат - да си разкроиш парчетата които ще лепиш , да ги сложиш на енда подложка - като тази хартия която се ползва за подложка на самозалепващите фолиа ( към него смолата не залепва ) Върху парчетата карбонов плат нанасяш със малка шпатулка смолата , да пропие добре плата , изчакай малко да почне да се желира ( в зависимост от отвореното време на смолата може да отиде и 2 часа ) и можеш да го залепяш към формата . После можеш да вакумираш и да печеш . Става по- бързо стягането на смолата във вакумторбата. Иначе някои смоли стягат по бавно под вакум - поне чешката на Бестимекс е такава.
Уф оплескахме темата...
Ма важното е да пробваш , с повече работа ще хванеш чалъмите.
Най-добре е да е като полиетиленов ръкав - в този гръцкият сайт - файбърмакса , имат такъв артикул , ма тука в БГ не се намират. И аз ползвам листовете фолио на Бестимекса ( доста е здраво и еластично ) но най-добре става с ръкав.
Юли , понеже навремето бях корабен механик - като се изцапаш с мазути и разните му производни - най-добре всичко се сваляше със чисто масло - било то двигателно или турбино , ... Маслото ( неотработеното ) има отлични измиващи свойства ( нещо като прах за пране е за двигателя ) . То затова и чиси нагарите и мръсотиите които се отлагат вътре. Лошото е че мазута играе като разтворител на каучука ( неопрена ) и не знам там как ще се пребориш със пораженията ако е пропито през хеланката .