Разглеждане на всички мнения на Karraya
|
 pipin162 написа: @Karraya:
Благодаря, за мнението, явно няма да стане моето. А това което ти предлагаш, какъв цвят е по принцип? Не ми се боядисва после.
Предлага се в сиво и черно, сивото е по-подходящо за боядисване, иначе за небоядисани аз предпочитам черното. Тези съм ги боядисвал с въпросният Глазурит и авто боя това лято. Не съм се старал да станат гладки и без следи от матрицата, целта ми беше само да гумирам оловото. |
|
Това си е бейби-джет направо. Мечтата на кубинеца.  [link] |
|
Съдейки от опитът ми с автомобилни структурни защитни покрития, то тези съдържащи битум са с най-слаби якостни показатели.
Те и за това почти не се използват вече, като изключим ВАЗ от автомобилостроителите.
По-скоро полиуретановите смеси за намаляване на вибрациите и шума в купето на автомобила биха свършили работа.
Всеки е виждал такъв полиуретанов уплътнител по стиковете на отделните панели в автомобила, например в предният кош около ботушите на Мак-Фърсън (макферсоните)както ги наричат в България или по пода на автомобила.
Аз лично ползвам това [link] водоразтворимо е, след изсъхване става много здраво и подлежи на боядисване.
Битум-съдържащите не подлежат на боядисване, разтворителят в боята радтваря битума и това води до нежелателна пигментация на боята и до напукване след изсъхването на боята.  |
|
@pipin162: Малко ме притеснява съдържанието на битум в сместа, но си заслужава да се пробва. |
|
Със здраве да си го ползваш! Да те води всеки път при големите риби и безаварийно да те връща на брега! 
А аз ще чакам Дядо Мраз  |
|
Акула Дийп дава нагледен отговор на въпроса - Какво има между гърдите на жена на 60+ години?..........амиии... пъп.  |
|
За шумен, не е шумен изобщо. Все пак е измислен за преминаване на граница, пък била тя и водна.
А който каже че Фолксмарине не са охранявали добре границата на ГДР, пепел му на устата.
Все пак Бернд Бьотгер успява да избяга от Източна Германия през 1968 г. благодарение на своето хитро изобретение - Аква-скутера.
[link] |
|
Е, някой просто може да са хазартни типове или да играят само хей така, за спорта.
Иначе поне за мен е необяснимо защо един и същи човек би играл в томбола за размер L и XXL, очевидно поне един от двата размера не би му санал.
Или смята да ги ползва един върху друг, все пак - зима е |
|
Защо да не се изискват три имена и дата на раждане на участниците в томболата.
При получаване на съответният продукт спечелен на томбола, данните от регистрацията да се сверяват с личната карта на получателя.
Може това да е изрично условие за получаване при изпращане по куриер. |
|
Двутактовите двигатели все още са незаменими в някой области.
Например резачките за дърва, моторните храсторези и коси и всички други области в които трябва ДВГ способен да работи във всякакво положение в 3D-пространството, просто защото нямат смазочна система.
Какво би станало ако обърнем 4-тактов двигател на 180 градуса 
Остава без мазане и за 15-20 сек. е за основен ремонт.
А относно Аква скутера, то препоръчителното масло е Biolube на Castrol, става да се кара и с рициново масло (само дето ще прави малко повече нагар).
То до преди 20г. повечето двутактови масла бяха базирани на рициновото масло - чист био-продукт. |
|
Като видите че възвратният клапан е сред най-продаваните резервни части, ще се сетите защо производителят не променя изпускателната система.
Само свещта е по-продавана от този клапан. А 10 евро са си 10 евро навсякъде по света  |
|
Ето на този клип [link] колегата е решил проблемът с ауспуха със запушване на изпускателният клапан в корпуса (при аква-скутера самият двоен кожух около картера играе ролята на разширителната тръба на ауспуха) и извеждане на отработените газове от разширителната тръба с маркуч. |
|
Rocky написа:
На мен ми е по интересно ауспуха откъде е изведен.
Нещо не ми става ясно.
А от там е също толкова опасно навлизането на вода в двигателя .
Ауспухът е снабден с обратен клапан и е изведен до винта под водата, за това някой слагат описаният от Явор маркуч. По този начин избягват риска от попадане на вода в цилиндъра при повреда на клапана.
Доколкото знам, на краят на маркуча-ауспух също монтират обратен клапан. Имайки в предвид, че цвайтактерите са свръх чувствителни към тунинг на испускателната система, то монтирането на маркуч на мястото на стандартният клапан би променил мощността на двигателя. Да се надяваме че тази промяна е в положителна посока |
|
pipin162 написа: @spear:
На мен ми харесва много и под по-бърз имах предвид точно нещо такова, примерно чип с, което да се повдигне малко мощноста.
Колега, понеже става дума за най-елементарен двутактов двигател, то тук няма място за чипове. Просто тук нямаме впръскване на горивото а прост двутактов двигател от типа на пусковите двигатели на старите трактори (Беларусь, ЮМЗ, ДТ-75 и т.н) При този двигател, единственият начин за повишаване на мощността е Big-bore кит (нещо което производителят всъщност вече е направил при AS 650 Super-Magnum 51,50ccm срещу само 47ccm на AS650CE Modell 2013). Основен недостатък при тунинговането на цвайтактерите е драстичното нарастване на разходът на гориво.
Аз преди години тунинговах брутално един покет-байк, от оригиналният двигател остана само картерът прирастът на мощност беше осезаем но разходът на гориво направо ме разби, двулитровото резервоарче свършваше за 10 - 12 обиколки на картинг-пистата. |
|
Eто и едно линкче [link] за немскоговорящите. В момента при немците тече зимна промоция и Акваскутерите са намалени с по 100 Евро. |
|
А и в момента AS 650 Super-Magnum струва "само" 765.00EUR вместо 865,00 Euro
Така че и аз писах на добрият старец за един брой. Ако съм бил послушен през годината, може и да ме огрее |
|
@matovsub: на вода ще е друго!
Със сигурност под вода ще е по-различно, но едва ли водата ще промени много освобождаването на линията, нещото което ме притесняваше най-много при пробната стрелба на сухо.
Все пак докато не се изпробва във вода, поне за мен не е ясно в каква посока ще са промените. Надявам се да не се точността да не се влоши , все пак всичко може да се коригира при необходимост. |
|
 Това беше само за проба, все пак вземам необходимите предпазни мерки и гледам да не го правя на всяка цена. |
|
Днес имах възможност да "прострелям" харпуна на сухо. За момента резултатът е добър. Група от около 10-12см от 6м дистанция при зареждане на ластика на втората засечка на стрелата и на втората кука на тялото на харпуна. При изтрел отката е доста слаб и "мазен" ако мога така да се изразя. Спусъкът е супер лек но има доста голямо пропадане след изстрел (ще трябва да измисля някакъв ограничител на този празен ход, че е дразнещ).
Линията освобождава леко и не се оплита в стърчащите глухи гайки на оста на ролките. Направих по пет изстрела с прекарана извън мостчето на главата линия, а също така няколко изстрела с линия минаваща между мостчето и стрелата но не забелязах разлика в точността и в освобождаването на линията.
Не съм правил проби с напълно натегнат ластик, поради факта че и така стрелата изтегля цялата линия -7м и развива около метър от макарата, въпреки че авансът е стегнат до край - все пак стрелям на сухо и не искам да стане някой сакатлък.
Необходимо е да направя известни промени в плочката на дясната ролка, за да избегна евентуално самоволно откачане на линията от главата на харпуна и да съкратя времето за зареждане. Така както е изработена в момента изисква доста внимателно навиване на монофила на самият ръб на плочката, така че хем да не пада от главата, хем да не попада в каналът на дясната ролка и да влиза в съприкосновение с ластика.
Тестовете на вода ще са след промените. |
|
Благодаря за съветите. Ще сменя оста на ролките. А за кордата, просто този път не съм я прекарал от вътрешната страна на мостчето. |
|
Нови Продукти
Цена: 44.00 Лв.
Spearfishing
|
355:31:21 - 
355:31:18 - 
355:30:55 - 
0:53:33 - 
Вид Риба
Рекорди
Риболовни Зони
Рецепти
Потребители
Връзки
