Разглеждане на всички мнения на Karraya
|
Браво, страхотно изглежда!
На въпросите как може да се възстанови блясъка след неизбежните надрасквания от камъните [link] и след това устойчив на надраскване авто-лак.
Поне автомобилните части изработени от карбон се репарират по този начин. Също така високата UV защита на автолаковете, намалява характерното пожълтяваве на карбона с времето. |
|
@spear: Кранът го има и в Ташев-Галвинг: [link] |
|
Този мотул излиза малко солен в България: [link] |
|
@martinbar74:
Maрто, то за това е дилемата, на резервоара пише 1%, на капачката 2% а в книжката явно средноаритметично са написали 1,5% |
|
Вероятно разликата в процентите, идва от това че АS 650 и АS 650 Super Magnum сe различават само по цилиндър, бутало и колянов вал с биела, всичко друго е еднакво. За АS 650 дават 100/2 съотношение на смесване, [link]
Докато при АS 650 Super Magnum дават 100/1. Сигурно имат на склад доста капачки с надпис 2%, докато ги изразходят ще е така
Аз ще се доверя на инструкцията за експлоатация, 1,5% за първите пет часа работа, после минавам на 1%.
Извън темата:
- От години имам един генератор на Bosch с двутактов двигател на Sachs на чийто резервоар пише 25/1 а на капачката 50/1, просто до 1989 е бил 25/1 и след това няма да се харчат за нова матрица за резервоар я, сменили са само капачката и готово. Ама докато се доверя и почна да сипвам масло 50/1 вместо 25/1, то не беше пушек, то не бяха зацапани свещи и лоша работа на високи обороти. Сега си смесвам бензина 50/1 и двигателят работи като часовник.
Така че и с Акваскутера смятам да процедирам така: 1,5% за разработка и после 1%.
Все пак този двигател не е много термично натоварен и работи с малко по-богата смес защото във водата не може да загрее достатъчно.
Нещо като да се кара постоянно на смукач. При двутактовите двигатели богатата смес подобрява мазането.
Който е карал Вартбург или Трабант знае. |
|
Аз си купих моят Акваскутер от тук: [link] Немците го продават с Castrol-Biolube, само където при тях маслото е по 27,15 евро литъра. Съотношението на смесване с Castrol-Biolube е 1,5% масло на литър бензин, докато това на СОМЕR е 1% [link] Това е пълното техническо описание на Кастрол: [link] |
|
Ще си поръчвам масло за Акваскутера от тук - [link] ,ако иска някой да поръчва, да пише. |
|
Тия автоматичните вентили не сработват всеки път. Работя ежедневно със сгъстен въздух но почти винаги се налага ръчно източване на конденза от ресивера и влаго-маслоотделителите. Имаме и електромагнитни винтили, но в случая са неприложими по обективни причини.
Трябва да не усложняваме системата на шнорхела прекомерно. Колкото по-проста, толкова по-надеждна. |
|
Аз си мислех за двоен D-ринг , но това с ластиците ми хареса повече |
|
Аз мислех че визираме тази система.
Както се вижда от втората скица, тук няма подвижни ролки, така че явно говориме за различни неща. |
|
Весела и щастлива Коледа на всички! |
|
Еееее, ма те така ще открият perpetuum mobile [link]
триенето няма значение, масата няма значение, съпротивлението на средата няма значение
А някой замисля ли се в такъв случай, дали харпунджията няма да бъде изстрелян от ластиците в посока обратна на посоката на изстрелване на стрелата.
Да е...а пустата му физика! |
|
Просто колегите не отчитат факта че харпунът е с определена дължина а ластикът с ограничена (намаляваща със съкращаването му сила).
Това с ролки с различно предавателно отношение би вършило работа при системи в които е важна не началната скорост а постоянното прогресивно ускорение, и то ако условно приемем че ластикът е с постоянна сила на опън независимо дали е разтегнат 3,5 или 1,5пъти.
В противен случай, това което губим като сила необходима за начално развъртане на ролките е по-голямо от това което печелим от предавателното отношение.
Пробвайте с велосипед да изпреварите спринтьор при старт. Имам предвид в първите няколко метра.
Проблемът при харпунът е, че когато такава ролка с различен диаметър набере достатъчни обороти и стане достатъчно ефективна и вече не е нужна прекалено голяма сила на ластика, то разстоянието за ускорение на стрелата ще е вече изчерпано. И то пак с условието че ластика има сила на опън еднаква и в напълно разпънато положение и в предна мъртва точка. |
|
Akula написа: Володя, как ги пишеш тия постове бе, човек!
Виж сега, аз ще ти напиша нещо сериозно.
Искам да ти спомена, че от повече от две години и нещо работя във фирма, в която едно от преките ми задължения е да се занимавам с научна и експериментаторска дейност (все още има и хора, които инвестират в това). За мое улеснение имам доста измервателни джаджи за които съм сигурен,че не сте и чували, а машините за обработка с които разполагам са мечта за всеки професионалист, нежели за самоделко. Да не споменавам за уменията екипа който имам.
Та искам да ти спомена, че доста ей такива уравнения и формули, като горното сме подложили на съмнение и почти винаги откриваме, че имат и слабо място.
Хората които са ги създали, винаги си оставят вратичка и по този начин, в суров вид, не вършат кой-знае каква работа. В случая има поставен един коефициент, който може да е със стойност 5, може да е 0,1, а може и да 0,001 . Има и някой и друг параметър за пипане.
Въпроса е да намериш слабото място и да го пипнеш там. Вярвай ми... много са чувствителни.
И недей да изкарваш моите постове, едно чисто заяждане. Достатъчно малко свободно време имам, за да се занимавам с това...
Яворе, още в началото на темата за ролковите харпуни, виж какво написах:
Оставям без коментар:
Akula написа: Че тогава, щом ви се "копа" да ви подхвърля тука една идея, пък който я намери за уместна, да поразсъждава.
Та идеята е, да се постигне скорост на стрелата, два пъти спрямо скоростта на ластиците, като масата на ластиците, да компенсира тази , на стрелата като по този начин компенсира отката.Ако някой не разбира, само ще обясня, че основното е, че в момента на изстрела ластиците размотават въже от малката странична ролка и намотават друго такова на съседната по-голяма ролка, което е закачено на "финката" на стрелата.
Броя на чифтовете ластици, практически е неограничен.
-Снимка-
-Снимка-
Тия скици ги бях направил доста отдавна и тия дни ми се мярнаха тук, из тефтерите.
Сигурен съм че не е нещо ново, но поне върху това не е разсъждавано в тоя форум.
Колега, а няма ли ластикът да изпитва по-голямо натоварване опитвайки се да развърти малката ролка?
Например при скоростният рекорд на велосипед през 1985 Джон Хауърд използва подобна конструктивна схема за задвижване на велосипедът си. [link] Но на старта го забутваха за да потегли, просто необходимият начален въртящ момент е твърде голям.
Та дали няма да се случи същото и с ластика, просто да ни е необходим прекалено мощен ластик, или прекалено голям брой ластици?
Също така и натоварването на ролката не би ли било твърде голямо? |
|
Идеята за шнорхела на Джордан е маного добра. Ето и една моя версия, смятам че ефектът ще е същият но реализацията е опростена.
Чудя се дали да не свържа дренажният винтил с прозрачен шлаух и да го изведа пред винта. Така при работа на двигателят, евентуално попадналата в шнорхелът вода ще се източва сама. Шлаухът ще е монтиран като обърнат сифон, така че през него да не попада вода в шнорхела.
Само да ми пристигне Акваскутерът и започвам модификациите: - Първо - изработка на подходящ планшет
- Второ - промяна на ауспуха с цел намаляване на риска от проникване на вода в двигателя
- Трето - модифициране на шнорхелът със същата цел
|
|
И къде смяташ да отвеждаш изгорелите газове? Ако е в атмосферата, Акваскутерът ще почне да бръмчи като тример за косене на трева или резачка. |
|
Би могло да стане, ще пробвам в работата след нова година, и без това имам да боядисвам тежестите за жилетката ми.
Но тежеста ще трябва да се потопи поне два пъти, от едно патапяне няма да се получи.
Ще направя една с потапяне и една с четка, за сравнение. После ще постна снимки с по добро качество, че сега снимах с телефона. |
|
Интересно е и решението за запушване на шнорхела със сферичен кран. Може същият кран да се използва и директно на Акваскутерът. Само завърташ ръчката и няма нужда от тапи за шампанско, коркови тапи и др. |
|
Iskam na more
Боди 950 е по-добрият вариант в сравнение с Боди 930, второто е в по-голямата си степен битум и не може да се боядисва.
По принцип със спрей не става добре. Представете си че въпросното Боди 950 в нормалният картуш е с вискозитет примерно 5-6 пъти по-висок от този в спрей-кена. Съответно при нанасянето на равен брой ръце, спреят прави много по-тънък филм от картуш-варианта, но пък кипи и образува пори заради завишеното количество разредител. Боди 950 от картуш се пръска с дюза 4-5мм докато спреят е с дюза под 1мм. Просто за да излезе материала от спрея, то той трябва да е свръх рядък.
По-добре е да ползваш картуш и да мажеш с четка, на няколко ръце с междинно изчакване докато на пипане леко лепне но не прави конци.
Най-добре е с пистолет за шегрен, обикновин пистолит струва 15-20лв. но ще трябва и компресор. |
|
Нови Продукти
Цена: 351.00 Лв.
Spearfishing
|